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北京时间7月23日，阿森纳将在季🍢前友谊赛中对阵AC米兰。上周六，在对阵沃特😴福德的闭门友谊赛中，苏比门迪代表枪✳手完成了首秀。本场比赛，苏比门🈲迪或将首次✔在球迷面前完成亮相。赛前，阿森纳主帅阿尔特塔在接受采访时，谈到了苏比🧚门迪加盟球队💦的过程和对他的看法。

在谈❤及俱乐部从皇家🛰社会接连签下梅里诺及🔑苏比门迪的话题时，阿尔特塔表示：“我认♿为这是俱乐部及所有相关人员精✉心策划的计划，目的是在两年🖐内分步骤实🚴现我们的引援目标，同时确保这🐶两笔签约都能顺利完成。”​

“他们两个👌人都非常渴望加盟🍵球队，这一点很关键。我觉得皇🚚家社会是一家具有前瞻🔲性的俱乐部，他们非常理解我🎢们的处境，而且他们非♑常出色。”​

“我们实现了⛄自己的引援目标，球员也做出了🎃我们期望的选择。我⏩认为皇家社会最终对结果是满意的，所以这对各方来说都是🤝个非常积极的结果😪。”​

当被问到苏比门迪🏏在场上📐会更多地担任防守型中场（六号位）还是全能中场（八号位）时，阿尔💚特塔毫不犹豫地回答：“六号位。我对此非常兴奋，就像我之前说🀄的，当你每天都能见到他，不管🗻是在训练场上，还是训练课上，看他如何获取信息🏝以及在场上处👷理问题，都是一种享受。能拥有他，我真的非常非常高兴。”

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中新网南宁8月21日电 题：广西山水“凉资源”撬动暑期“热经济”　　作者 张广权 李志雄　　“没✊想到广西的山水这么清凉，瀑布壮观，负氧离子和清🛫凉溪水🎗构成天然空调，简直是避🍻暑天堂！”来自🦖澳大利亚的游客格蕾丝·冯(音译名，Grace Fung)近日到广西度假，她告诉记者，原本只是冲着“桂林山水”而来，却意外收💥获了更丰富的跨🥒国文化和生态体验，“回🙉国后一定要推荐朋友🚋也来感受。”图为德天跨国瀑布景区。德天跨国瀑布景区 供图　　今年暑期，广西多地依🍛托天然山水和滨海资源，将“良辰美景”升级为“清凉胜境”，吸引海内外游客🌄前来避暑纳凉。　　德天跨🔸国瀑布景区依托亚❣洲第一大跨国瀑布的自🚶然优势，推出2025清凉暑期跨📱国观瀑节，融合中越跨国🧑水上集市、观🔆瀑稻田音乐会、边境🎌万国咖啡集市等七大特🔩色玩法，为游客提供沉浸🍙式跨境体验。同时，景区还联动桂西南🚏景区推出多😤条暑期主题旅游线路及🛫多项优惠措施。　　“我们以瀑布景📣观、水域资源和边关风🌹情造节，让游客不单是看风🙆景，还能在📠清凉环境中体验多元文化，进而激活避暑⏩旅游市场。”中旅广👳西德天瀑布旅游开发有🏽限公司副🥌总经理魏红介绍。图为广旅·白沙🏠湾国际康旅度假区。广旅·白沙湾〽国际康旅度假区 供图　　作为北部湾首个一🐜站式水上运动目的地📑，广旅·白沙湾国际康旅💸度假区推出听海水屋、独栋🐨观海墅等多种业态，提供疗愈空间，同时布局📛冰镇椰子等餐饮业，让游客尽享滨海度假新🚵体验。　　“家庭、亲子、情侣游客占😾八成，潮玩海岸和网⏸红打卡点尤其受欢迎。”广西旅发防🖱城港投资有限公司招商营销😢中心负责🤱人唐新介绍，暑假期间，度假区日均💑接待游客量约2000人次，周末及节假日🐇峰值超5000人次。　　北海海丝首🐩港景区以“水”和“海风”为媒介，升级打造玻🎨璃栈道、古港水街、海上市集等项目，提升游客体感舒适度。景区还整合⛵餐饮、旅拍等业态，把“逛吃”和“逛买”做成“避暑组合”，将高温🤽时段转化为清凉打卡体验。　　“景区焕新🌷的最大亮点是把白天、黄昏、深夜连成一条🐽避暑动线，满足游客不同的避暑🌏需求，实现游客无论在哪个🛐时间段进行游玩，都能玩到尽兴，全天可避暑。”海丝首港景区营🌝销副总👾监许承荣表示。图为🎄北海海丝首港景区。北海海丝首⛳港景区 供图　　地处桂东⚪的姑婆山景区推出“避暑节”与“纳凉节”为主线的系列暑🥖期活动。“避暑节”聚焦景区核心😰区域，融合山林徒步、亲水游玩、森林打卡🏡等多个项目，让游客🥙深入感受林间清凉。“纳凉节”则结合溪流和温泉🛸，推出“森林泡泉+吃瓜泼水+水上比赛”等互动活动，营造全天候、多场景的🏾清凉体验氛围。　　贺州市姑婆山🚉景区有限公司总⛰经理何涛介绍，景区清凉魅力持续释放，吸引众多🛷粤港澳大湾区的亲子家庭、中青年散客、情侣游客前来打🐢卡，景区整体接🔛待量持续上扬。　　与此同时，暑假期间，广西一批“宝藏凉县”也推动避暑旅👯游从“躲清凉”向“玩清凉”转变，丰富业态点燃“避暑经济”。柳州市融🍓水苗族自治县推出划竹排、漂流、叠瀑抓鱼等🐝避暑游玩项目；资源县布局“高山避暑+亲水漂流+乡村体验”；乐业县开发🦆出高山露营、森林徒步、夜览星河等一批生态避暑项🍟目......　　当地官方介绍，下一步，广西将深耕避🗣暑资源，开发更多差异化、个性化的避暑产品🈚，让更多游📢客在广西感受‘清凉暑期’的独特魅力。(完)【如何🍎选择女优片单】氟禄地暖科技教育🌱中心日前上线《老头老太毛片👱裸片高清》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的午夜福利真人抽❓搐一进一出，情节与去🔷年吉林松原😻宁江区类似案件高度重合，引发不少网友😏担忧现实复刻。中新网上海8月21日电 (周孙榆 谢梦圆)20日晚，由上海市🏪海峡两岸交流促进会、马英九基金会、上海市🎱台湾同胞投资企业协会、上海市🌐台胞台属交流促进中心⛔共同主办的“2025海峡两岸青年汇”活动在沪拉开序幕。　　2025海峡两岸青年汇以“潮聚申城，两岸同Young”为主题，为两岸青年在文化、体育、音乐、电竞、街舞等📯诸多领域搭建交流平台，在7月至8月期间举办近50场活动，预计吸引近八千🈚名来自两岸的青😄年参与。马龙、郑恺、万茜等体育界、文🚣艺界知名人士为2025海峡两岸青年汇📝启幕发来祝贺视频。20日晚，“时代同频·青春共响”音乐之夜在上海🖋卢湾体育馆上演。主办方供图　　当晚，“时代同频·青春共响”音乐之🛢夜在上海卢湾体育馆上演。“音乐之夜”聚🏑集了两岸在校大学生、音乐人、文化学者等，通过三个时🐊代的经典歌曲，串联起大家♿共同的音乐记忆。其中，“1980-1990年代篇章”回溯改革🥤开放初期，呈现两岸流行🍫音乐的启蒙碰撞，以校园民谣、都市流行曲等经典😲旋律，唤醒青春记忆，传递未来的向🤲往；“1990-2010年代篇章”从全球潮流唱到本🕰土情怀，既有老🥝歌新唱的青春活力，又传递两岸校园❎民谣的情感共鸣；“Z时代篇章”聚焦网络时代，展现两岸音乐🍴风格的深度交融，围绕中国风、独立音乐兴起及偶像与民😼谣复兴等潮流，凸显“Z世代”的个性表达与数♈字化创作活力。　　整场“音乐之夜”节目亮点十足，涵盖多种艺术形式。电音打🎱碟秀点燃氛围，少年街舞活力四射，RAP歌曲串烧展现潮🤣流音乐态度，现代京韵戏歌成功跨界⚽，男团舞、二次元舞蹈🔦则贴合青年兴趣……精彩纷呈的节目通过不🗓同风格的艺术表达🦇，进一步推动两岸🌹青年文化碰撞🐻交融。　　主办者表示，希望通过这些充🧕满青春气息的文化活动，让两岸青💷年在交流中增进了解、加深友谊，在熟悉的旋律中进💡一步筑牢同根同🥘源的情感根基，共同书写青春同🌛心的美好篇章。(完)《2025年全国射箭U16、U18锦标赛在长春开赛🤗》讲述🔳真实援交案例，尺度爆表。编者按：在👘北京日趋细密的轨道交通🦗线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🏺承载着近千万人🐶次的出行重任。如何实现📆轨道交通与🍾各类出行工具的最优接驳✨方案，成为考🐱量交通效率与🅾便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🌳系列报道，持续关注🎗公交接驳站优化换乘，非机动🏣车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等✝各类出行节点，让衔接顺🐃畅的综合交通体系真🏰正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🍨交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖✍全域的立体交通网。若将北京综🕸合交通体系比🐗作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🥗圈和交通枢纽。与之相辅的地😬面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道📝衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让➡市民出行更为便捷，北京陆续推出🍜系列举措。北青报记者探访发⏪现，公交、非机动车、机动车近年来均🎹呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合⛵交通体系已经成为提🔹升市民幸福🏥指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上📼公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中⛎关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🔪顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理⭐员一边回答乘🔳客问询，一边引🥓导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🌮了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔📘短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🕵接连发出，满载着上班🕥族驶向中关🌜村顺义园。　　这条公交线缘何👖这么受欢迎？北青报记🔺者观察发现，原来，SD012公交✅车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁⤴站“抬腿”就能坐上公交🎨车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🥈从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🚪远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🅱距离地铁站有11公里，此✏前园区设有企业班车，班车因故取消👌后，园🦋区员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🌔公司后沙峪场站安🥪全员柴宇介绍，经过前期大量🔟实地走访调研，并广泛听取🧗中关村顺义园职工及周🍫边居民的需求和📼建议，8月1日，负责运营顺🐜义区公交的骏马客运公❄司开通了顺义后沙峪🐗地铁站至中关村顺义园🚺的公交线路SD012。为方便♐乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🔩取5元钱，开通第🍽一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🔘交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来💊北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交💙网络与🔄地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🥉更加便捷、高😒效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民♌出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🌦超过50米；其次，不能等的时间太🎓长。”骏马客🏜运公司副总经理连🔧兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出💥了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🛰公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🙆公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中👀除了部🕯分村村通线路，超九成可换乘⛪地铁。　　在连兴业看来，轨道交通☔一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🍔随着形势变化⚪调整线路。这样的观点🚊也和北京市交通发🛒展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🐀道交通形成了“三环四横八纵十🐀二辐射”的网络化运营格局。轨道交🎵通具有大容量、长距离、准点高效😢的特点，在中长距离运输🥇中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特⤵点，更适合中短距📊离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🦓绕轨道路网开展线🔴网布局的优化和调整”的发展方向。　　为🎮持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🌔委组织了多场研讨、培训会议，邀请⛽行业专家和运营🔂管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🏳员了解到线网、站🍅点和发车时间是融合🛳发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🌺运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🗻来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🔕路的末班运营时间，和地铁运营🕕时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🚇形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将⬛调整公交线路时，倾向于将长线变🌼短线，短线近地铁，让市民出行🌚更加便捷。北京😗市交通委公交处副处长王澜润介绍🥁，今年以来，北京市😛交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🍜重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分⛳布密集的重点🎽轨道站点进行了深入🍎摸排调研，重点关🎻注站点周边公交线路换乘地💗铁的便捷度、顺畅度，并根😧据调研结果，通过采取运营线🖍路、运营时间调整，新增、挪移站点🛷等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🥦公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🌸线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🚝度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🤫覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁👇的需求强烈。为此，北京👨市交通委多次组织公交🌖集团对周边小🎵区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居😖民的出行需求，合理😊制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村⛅至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🎁东窑村及金盏🌃村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🧟务。线路运营至今，日运输客🐡运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🦊集团也在随着客流的增加不断🈳调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得🤥到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🐑距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🛢准《公共汽电车站台规⏸范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定🥞制公交等多样化💺公交线路大幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有🍈站台设置规范已不能满足🚙发展需要，拟对《公共汽电车站台🆕规范》进行修订。　　那么在对规范进👌行修订的过程中，需要考虑哪些因💖素？对此，北京交通发展研🈯究院编制组相关负🔼责人表示，北京坚持公🤚交轨道融合发展，需要公交🔙站台在位置、配置🚉上给予充分考虑。公交站台作为乘客重🔂要的交通服务设施，一方面，应⛏尽量缩短路口地🔦面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🈷换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行🏵人过街设施、轨道交通车站👙出入口的路段上或🚎者交叉口附近，在交⏹叉口附近布置的公交站台应🐷和交叉口🐡一体化设计。具体来说，距轨📵道交通车站出入口、居住小区行人出入口不🎎应大于50米。　　本组文/本报记者🌍刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🐩建设如何破题？　　市交通委🐢相关负责人详解五大核🚾心方向　　本市公交与地🌗铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从全局🚵推进，我们核🌙心围绕五大方向破题，每一项📢都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🏂与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🅱考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空👅间发展深度绑🕜定：建成区坚持“轨道追着需求走🗼”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规🥦划轨道线路，确保大😽运量运输能力匹配；非建成区则“需🧟求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院💸等民生与商业用地指标，向轨道站🚶点周边集聚，让轨🏽道真正成为带动区域🔦功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🐟自身服务质效。一方面优📞化运营效率，比如开行大站快车🖍，减少长🚕距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地铁💵站出入口“应开尽开”，同😽时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🏴出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🔙道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要💇做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🚙化公交线网：削📰减与轨道重复的长线，新增点对点的轨📿道接驳微循环；同时严格要🧜求公交站👺与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🛂的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🔥车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我🐆们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进共享单✡车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🦋民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🤖外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🤚压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🗨合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🚅周边的断头路、未移交道路，确保🈸市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细🌮化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接💄驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍♐设施完善到指引牌规范，全方位治🗂理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更💾便捷、更人性化。

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Sage Roux/Liz Valery/桐谷美奈/翼あおい 

（青岛日报／观海新闻记者 Evie Nia）