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直播吧7月9日讯 《邮报》撰文，谈到纽卡前锋伊萨克的未来，文章表示球员希🐭望追求荣誉，而在纽卡这💐很难实现。利物浦想签伊萨克⚓，不过球员更可能🎭再留纽卡一年。

关于伊萨克的未来，情况较为复杂。俱乐部计划🧣为他提供9号球衣，但伊萨克性格随和，不一定看重此事。

更核心的问题在🐾于合同。2024年春季，俱🌸乐部曾就加薪问题与他进行初步🕙谈判，但因高层😹变动而被搁置。新🐌管理层认为他为期四年🕌的合同薪水已足🕟够优厚，但这🎈一决定未考虑到球员的感受。伊萨克👭认为自己理应获得新合同，且当👒前薪水低于其市场价值。尽管俱乐🤽部承诺赛季末重启谈判，但至今无实质进展。

伊萨克在纽卡并非“不开心”，他热🛠爱球队和球迷。然而，25岁的他渴🤬望争夺英超或欧冠等顶级荣誉，并清楚自⏬己具备相应实力，这🛄在当前球队难以实现。

转会方面，利物浦🎅的兴趣是真实的，但任何交易✌都将涉及至少1.5亿英镑的创纪录⏪天价。纽卡的🖖官方立场非常明确：伊萨克是非卖品。

因此，最可能的🌬情况是伊萨克再留🤵一个赛季，并获得👩一定的经济奖励。他不太可能签下一🤠份将职业生涯🍛黄金期完全锁定在纽卡的🚏长期合同，明年夏天🏪被出售的可能性或许更大。

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钱塘江畔，88岁的钱塘江大桥🈚犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的水汽袭来，火车呼啸着🚗过桥而去，汽车的引擎声🗿与浪涛的拍岸声缠绕成穿越岁🙎月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为🐒第一座中国人自主设计和🌤主持施工的公铁两用🥥特大桥，钱塘江大桥的👨命运始终与战火交织——它在烽火中诞生🌿，通车仅89天便为抵御外敌而👧悲壮炸毁，最终又于硝🤝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个🏎民族在危难中挺😡直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从🔯战火废墟里重新🔣站起来的见证。钱塘江大桥⚪陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第🛅一码头的南星桥三廊庙轮渡🐝码头平均日渡量已📃达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严重😬制🍰约当时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省🤠建设厅厅长曾养甫提🍡出了尽快在🌠钱塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通🎆运输线路。曾养甫通过时⏱任浙🖇赣铁路局局长杜镇🦂远和浙江公路局局长陈体诚的举荐，将💢造桥的重任交给了茅以升，茅以升邀请📠了他在美国康奈📯尔大学的同学罗英担任总💄工程师。钱塘江大桥陈📻列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江🥋让外国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地😉基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设计👝图变成现实。　　经过925个日夜的艰苦奋战🌧，1937年9月26日，钱塘江大桥下🧥层单线铁路桥面率先通车，成为中国近代桥梁史💠上的里程碑——它不仅🚡连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携幼涌🍙向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥😞正迎来第一列火车。汽笛长鸣穿透🎈云层，宣告着“中国人不能在🚨钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没㊗能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝烟✳逼近杭州。日军在杭😿州湾登陆，先头部队距杭州仅30公里，钱塘江大桥成🤡了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直🈂插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到📖南京政府炸桥命令。可看着北岸涌来🍻的十万逃👱难百姓，他心头发紧。　　本为🕣防空袭未开放的钱🈹塘江大桥公路面紧急开通。十多万人🤽踏过桥面南逃，这竟是大桥最🚆特殊的“通车典礼”。后来，几十万守军🚇也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置被💚精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参😧观钱塘江大桥陈🚘列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须🏉迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从🈹桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让更多民📈众往南撤退和逃难，一❇直坚持到下午5时，日军的先头部队🦁已隐约可见，茅以升才实施了🦒爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸坠落江🦐中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不🌍丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人🖲踩着这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦🕜途的象征，却成了民族👥危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日🧛本宣布投降的消息传来，全国上下一片欢腾。对饱经战➕火摧残的🏵钱塘江大桥而言，重生的曙光🧘也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委🐮以重任，主持钱塘江🌈大桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉🈵开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已😸变得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累👑累，加之彼时♓国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步💶维艰。　　但茅以升没🎬有丝毫退缩，他带领着当年🐘的团队，一头扎进🥈修复工程中。为了让被🔏炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根🏏打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们仔📗细地进行矫正、刷新，让它们重新具备🔪使用条件。对于部分受损严🏟重、无法修复的🗝钢梁，则想方设法进🍟行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻🛂底修复，重新焕发出➰往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一🕌个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高😊龄的钱塘江大桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车♿从桥上平稳驶过；桥头的纪念碑前👢，时常有孩子的身影，了解、走进那段波澜壮🛹阔的历史。钱塘江大桥陈🦐列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱塘江👒大桥陈列馆内，一段被打捞上⏪来的大桥第15号孔钢梁🎸静静陈列，它看似无声，却又似在😒向每一位参观者发🐡出深沉控诉。　　陈列馆管理员魏刚🎧介绍，每当有🎶参观者走进陈列馆，都✒会在钢梁前久久驻足，它承载着那段沉🌻重的历史，时刻🥑鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主✈义精神，激励着一😽代又一代中国人奋勇🐪前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新📏社微信公众号)【无码资📸源是否安全】出软代理专卖店🃏最新上线《低空经济发🌇展注入就业新动能》，聚焦🎗橹橹橹在线观看“直播色情”，结合每日更新8部影片“百万观看”、密码“真相揭秘”，深度剖👛析视频黑屏无法加载“青少年保护”，井🐲川香澄参与制作，无码短剧免费观🐴看免费观看，马上领取VIP点击进入！朝📡阳区去年开通了全市首条❌美食巴士线路，游客可以🦓吃着牛排欣赏国贸、亮马河的夜色。眼下，第二条美食巴🥐士线路也将开通，名为“精美中轴行”，游客可以品尝精美御膳并✅与钟鼓楼、奥塔同框。　　朝阳美食观光📇巴士⛏是朝阳文旅集团与中青旅联合💅打造的创新文旅项目，是本🕛市首个能在车上实现烹饪的移🎇动餐厅。巴🌕士的顶层为全景360度天窗玻璃，游客在品味精致美食🛬的同时，能够尽情欣赏城🔛市的美景。　　首辆美食♌巴士与米其林、黑珍珠餐厅沃夫冈牛👮排馆开展合作，餐品主❗要为精美的西餐，票价为680元/人。每晚7点，该辆巴士从CBD华贸出发，途经国贸、亮马河、奥林匹克中心⚪区等多个朝阳区标🐔志性夜景地点，全程大约40公里，用时2.5个小时。　　眼下，“中轴专线”北京朝阳美食观🦆光巴士也即将开通💝。线路全长22公里，游玩时长约2小时，线路规划聚🔽焦北京中轴线北段与奥林👽匹克中心区，途经鸟巢、北土城、鼓楼东大街、钟鼓楼、中国共产党历🐔史展览馆、奥林匹📚克塔等中轴线文旅地标。　　“中轴专线”的巴士🍆空间设计与首辆美食巴💢士基本相同，不同的是餐📇饮类别，以中华美食为主，游客可享用到🥋由中式名厨现场烹饪的✍新鲜品质美食。“中轴专线”目前🆕已完成测试首发，预计年⛑内正式投入运营。　　未来，运📖营方将根据市场反馈持续优化➗线路与菜单，并适应客户需求定制🆑专属菜👇单及车内外装饰，打造婚宴、生日派对、商务休闲🌅等移动的多元主题活动。　　记者 朱松梅👼芽森滴合集磁力下载将🏖如何影响🕰橹橹橹在线观看的发展方🥙向？江苏省城市足球🦌联赛组委💼会今天发布公告称：第十轮(8月30日、31日)比赛开始，启用全🛹省统一的预约购票平台。江苏省城市足球😖联🍯赛预约购票平台即日起在“苏服办”App、支付宝“苏服办”小程序、微信“苏服办”小程序同🐆步上线，“苏服办”App可至应用商🏇城下载。原有售票渠道🎡不再使用。购票方式为“预约+摇号”。第十轮6场比赛将统一于8月23日0时至24日24时进行预约，预约结束后由🔠公证机构摇号，确定中签结果。27日10时起，市🥓民可登录预约购票平台📣查看中签结果，中签市民也😰将收到短信提醒，确认中签后🤸须在规定时🔆间内支付方可获得门票。未及🐌时支付的名额将被释放，按候🕶补中签顺序依次递补。　　(总台记者 景明)

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川上優（森野雫）/南沙也加/木下日葵（花澤日葵）/Hana Himesaki

（青岛日报／观海新闻记者 折原霞）